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长期需要观察因素：车险自主定价全国推开，车险市场规模萎缩。去年9月1日，广西、青海和陕西三个区域启动车险自主定价改革试点。2019年车险自主定价改革如果全国推开，可能带来全行业车均保费继续明显下降；在新车销售同比负增长的背景下，可能导致车险总保费规模萎缩。

今天可以看到，火热的时候AI、自动驾驶上来融资就是5亿美金，啥也没看到。我认为，可能自动驾驶的问题不光是技术问题。技术问题什么时候解决不知道，但这里面还涉及到很多监管的问题。现在的网约车大家也看到了，滴滴出问题，出租车也有问题，但问题是你是平台，你出现几个问题，这些问题马上会集中在这上面体现。自动驾驶如果要撞死一个人，这个责任到底是谁的？以前驾驶员撞人，反正是个案处理，是一个平台撞死人，这个责任不一样。

川财证券分析师杨欧雯认为，四季度市场投资延续三条主线：一是绩优成长，对于业绩确定性强的优质成长股仍有较高偏好；二是高端制造，主要是受政策引导的自主可控相关的芯片、5G、国产软件、人工智能和工业互联网等；三是资本市场对外开放背景下金融基础建设相关题材，包括金融IT等。

天津麦锐文化传媒有限公司首席执行官 王丛：没有，我认为大家太疯狂了。其实资本是追逐一个一个快速的风口，但这个行业恰恰是一个慢行业。与其它行业不同，“明星制造”整个产业链以经纪公司为主体，在其内部成一个闭环：从选拔、培训、淘汰，到出道、宣发、经纪，所有的环节都掌握在经纪公司手中。

根据法国统计与研究所及经合组织的统计数据，法国受薪者的平均工作时间（每年刚过1500小时）比其他欧盟与发达国家都要少，但劳动生产率（每小时产出高达47欧元左右）却比其他国家，包括美国、日本、德国等都要高。“拼命”工作的美国人这样讲《环球时报》记者的邻居穆勒先生，在美国国立卫生院工作，他居住的地方距离工作地约有40分钟车程。他的老板考虑错开交通高峰，允许他早上9点半或10点上班。记者很羡慕，但他说：“晚上下班也是错开高峰，一般要工作到（晚上）八九点，到家都10点了。”

风波不断 未来路在何方其实，自2015年公司股价超越茅台、登上沪深两市第一高价股的宝座起，便一直饱受争议。之后，伴随公司业绩和股价的一路下滑，实际控制人精准减持疑问、代持的信息披露、遭受证监会处罚等问题接踵而至，风波不断。全通教育似乎无视各种负面信息，也无惧不断膨胀的商誉和应收款，先后在2016年末和2017年初分别筹划过两次与其市值规模相差无几的重大资产重组，以期再次堆砌业绩，只不过最终都是以失败告终。