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当天，古特雷斯还通过发言人杜加里克在纽约举行的记者会上发表声明表示，截至9月底，成员国仅支付了联合国2019年经常预算总分摊费用的70%，而去年同期，这一数字是78%。截至10月8日，成员国共向联合国经常预算支付了19.9亿美元会费，尚有约13亿美元的资金没有到位。如果没有更多的成员国全额支付会费，到11月底，秘书处将不得不延迟支付工资和商品及服务费用。

安达科技2018年上半年，前5大客户的销售额占总营业收入比例为96.06%。其中比亚迪占公司收入的比例在77.36%，客户集中度处于较高水平。高度依赖单一大客户，是诸多电动车产业链上的企业，压力重重的源头之一。除此之外，整车制造企业向产业链的延伸与渗透，也在影响着产业链上的企业。“整车企业自建电池工厂、与大型电芯供应商合作，甚至自己研发新的电芯和电池路线，这些都对整个产业链的企业造成影响。”一位业内人士如此表示。目前，比亚迪、大众等整车企业都在自己的电池领域实力布局。贡俊的想法是，“就行业现状而言，电芯主机厂不一定做，但是电池包主机厂一定会做，对于电机系统而言，主机厂现在正在储备能力，到一定程度的时候，他们会自己做一部分。”

另据该基金两份季报显示，该基金一季度银行存款和结算备付金占比40.17%，买入返售金融资产占比39.71%，可见该基金截至一季度末近八成资产为流动资金，权益类资产和债券资产占资产净值比合计不足两成。而二季度末该基金银行存款和结算备付金占比已降至2.89%，买入返售金融资产占比依然在39%以上，但规模却大幅减少，可见流动大部分已用于应对赎回。

2018年以来，金融科技领域融资金额持续增长，全球已披露的金融科技融资事件共有569笔，融资总额约为2760亿元。其中6月份的金额高达1161亿元，为2016年以来的单月最高值。其中第一季度达到了256笔，第二季度达到峰值313笔。根据统计显示，2018年上半年全球金融科技融资事件主要发生在中国、美国、印度。其中，国内获得融资为330笔，占全球总数的58%；美国和印度分别以80笔和70笔位列其后，其次是新加坡为25笔，英国为16笔。从融资金额来看，国内企业获得2300亿元融资占到全球融资总额的83.3%。

责任编辑：张迪为确保旅客列车安全，胶济客专线部分区段限速运行，导致多趟列车晚点。相关列车信息将通过12306网站和车站随时公告。新京报快讯（记者 裴剑飞）随着台风“利奇马”的进一步北上，山东地区的交通也受到影响。记者从铁路部门获悉，今日（8月11日），北京至山东间的多趟高铁列车已经停运，胶济客专线部分区段已限速运行，导致多趟列车晚点。

而谈及锂电行业目前的窘境，于清教极度悲观。“今年年底到明年春节期间，很可能有很多企业就坚持不下来了。毕竟资金链、现金流是企业的血液。但很多企业在前几年过度扩张，而现在的订单又完全跟不上……”市场上的变化早已传导到资本市场。8月24日，新能源电池正极材料生产企业安达科技宣布停止上市。近一年来，包括凯金能源、珠海银隆、腾远钴业、珠海赛纬等诸多锂电池行业企业的上市之路折戟沉沙，或自行终止或IPO被否决，与前几年争先IPO的盛况，对比鲜明。